Московский метрополитен открылся 15 мая 1935 года. Для миллионов россиян, приезжающих в столицу, он стал не просто удобным и быстрым, но и невероятно красивым средством передвижения. Но диггеры и исследователи убеждены: глубоко под землёй скрыт целый мир из тоннелей. И этот подземный город живёт по своим особым, подчас мистическим законам.
Оккультный план подземки
Первые линии европейских метрополитенов, сооружённых раньше московского, не имели кольцевой формы сообщения. Почему руководитель Советской страны Иосиф Сталин приказал провести одну из них по кругу, точно не известно. Одни исследователи говорят, что вождь просто взял за основу Садовое кольцо, другие обращают внимание на радиальные линии на схеме. В этом круге изначально они делили город ровно на 12 секторов, словно это была зодиакальная карта. Но тогда сталинский план московской подземки приобретает мистический смысл.
Стройка на крови
Строительство метро в Москве с самого начала обросло слухами и легендами. При прокладке тоннеля от улицы Герцена до проспекта Калинина метростроевцы нашли развалины опричного дворца Ивана Грозного. Говорят, что его двор был засыпан речным песком и усеян мелкими кусками человеческих костей. Каждый раз вместе с простыми рабочими на строительство линий выезжали археологи. Они не только принимали найденные клады: старинные монеты, фрагменты древней керамики, но и фиксировали странности, с которыми сталкивались метростроевцы.
Например, в районе Комсомольской площади рабочие наткнулись на слой земли буро-красного цвета, источавший такое зловоние, что у людей начались галлюцинации: они слышали стоны, вопли и проклятия. А при строительстве станции «Таганская» бригадир оступился и упал в шахту лифта. Товарищи спустились мгновенно, но внизу никого не оказалось. Тело нашли через три дня в конце дальнего тоннеля. На трупе не имелось никаких повреждений, но у всех, в том числе и у археологов, создалось впечатление, что из него выкачали всю кровь и за такой короткий срок тело полностью иссохло.
Платформы на погостах
Современные исследователи московского метро отмечают, что многие станции стоят на местах старых захоронений. И это влияет на сотрудников и пассажиров самым негативным образом. Так, «Сокол» построен на месте братских могил. Там хоронили солдат-москвичей, участвующих в Первой мировой войне. Позже, уже в советское время, в этом месте устроили полигон для расстрела политзаключённых.
Рядом со станцией «Владыкино» находилось старое кладбище подмосковных крестьян. На месте «Марьиной Рощи» стоял Лазаревский погост, на котором хоронили тех, кто сгинул «дурной смертью», в том числе от эпидемии чумы 1771 года. Между «Пионерской» и «Филёвским парком» раскинулось известное своей огромной протяжённостью Мазиловское кладбище. И говорят, что везде ночные обходчики слышат протяжный вой, а некоторые видят призрачные фигуры израненных людей.
Галерея призраков метро
Сотрудники метрополитена и постоянные пассажиры, десятилетиями пользующиеся этим транспортом, иногда сталкиваются с мистикой подземки. Так, диспетчеры Сокольнической линии знают о том, что в этих тоннелях бродит призрак путевого обходчика. Некий мужчина проработал в метро всю свою жизнь и умер в 82 года. Но после смерти он стал возвращаться «на работу» и ходит по путям, стучит по ним железным предметом.
Другая легенда гласит, что на Кольцевой линии однажды в головном вагоне случился пожар, загорелась проводка. Машинист остановил состав и вывел из горящего вагона пассажиров, но сам через три дня скончался в больнице от ожогов. Начальство обвинило в аварии самого машиниста, и его семья не получила компенсации. С тех пор в тоннелях Кольцевой бродит чёрный обгоревший силуэт и стонет. Сотрудники уверены, что это душа машиниста не находит покоя из-за страшной несправедливости.
Но самую удивительную легенду рассказывают пассажиры московского метро с большим стажем. На некоторых станциях сразу после полуночи иногда возникает поезд-призрак. Он приезжает с шумом, без объявления, и не все двери в его вагонах открываются. Внутри видны пассажиры, одетые в платья и костюмы 1930‑х годов. Заходить в такой поезд нельзя ни в коем случае, иначе можно навсегда попасть в другое измерение. На протяжении последних 50 лет этот состав видели неоднократно на станциях «Сокольники», «Лубянка» и «Парк культуры».
Московское метро хранит множество тайн. Одни связаны с историей и реальными трагедиями, другие рождены народной фантазией. Но каждый, кто спускается под землю, чувствует дыхание этого таинственного мира. И кто знает, что скрывается в темноте тоннелей за светом последнего фонаря…
