В истории ВМС США существует страница, которую официальные лица предпочитают не комментировать. События, произошедшие на военно-морской базе в Филадельфии осенью 1943 года, поразили учёных. Тогда, по их утверждениям, эксперимент вышел из-под контроля. Его целью было создание корабля, невидимого для радаров противника. Но случилось то, чего никто не мог предугадать.
Цель эксперимента
Военные исследователи США искали любые способы, которые сделали бы суда невидимыми для вражеских радаров и нечувствительными к магнитным взрывателям. Американские учёные разработали секретную технологию и в качестве подопытного объекта выбрали новейший эсминец «Элдридж» с бортовым номером DE-173, только что сошедший со стапелей. На корабле смонтировали четыре мощных генератора электромагнитных колебаний. По замыслу физиков, правильно сконфигурированное поле должно было заставить световые и радиоволны огибать корпус судна, делая его невидимым.
Хронология событий
Первые испытания провели летом 1943 года. Эсминец находился у причала, генераторы включили на малую мощность. Результаты оказались обнадёживающими. Однако учёные уже тогда зафиксировали тревожный побочный эффект: многие члены экипажа почувствовали себя плохо, испытывая сильную головную боль и приступы рвоты.
Несмотря на это, командование ВМС США приняло решение продолжать эксперимент. Следующий этап назначили на 28 октября 1943 года. В 9 часов утра на «Элдридже», стоявшем на рейде, генераторы включили на полную мощность. А дальше случилось невероятное.
Эсминец окутала мутная зеленоватая дымка, а затем судно исчезло. Причём оно пропало и с экранов радаров, и визуально: в гавани корабля больше не было. На воде остался лишь след, будто вдавленный невидимым корпусом.
Но это была не маскировка, «Элдридж» тут же материализовался в другом месте. Корабль, словно из воздуха, возник в акватории Норфолка — на главной базе ВМФ США в Атлантике. Расстояние между ней и Филадельфией — около 300 километров. Судно заметили все военные, но приблизительно через три минуты эсминец снова исчез — он «вернулся» обратно в Филадельфию.
Последствия для экипажа
Генераторы отключились, учёные и военные поднялись на борт. Но то, что они увидели, было страшным. Из 181 члена экипажа относительно здоровыми остались не более 20 человек. Часть моряков погибла: их тела были буквально вплавлены в корпус корабля. Как будто люди пытались пройти сквозь металлические переборки и застыли в них. Несколько десятков человек пропали без вести, и их больше никогда не нашли. Выжившие получили сильнейшие ожоги, и почти все находились в состоянии безумия. Моряки не могли ходить без опоры, их постоянно тошнило, они страдали галлюцинациями. А ещё у всех членов команды часы отставали на три минуты от реального времени. Эксперимент немедленно свернули. Вся информация о происшествии была засекречена.
Кто первым проговорился
Долгие годы об этом событии ничего не было известно. Но в 1955 году американский уфолог Моррис Джессуп выпустил книгу под названием «Доводы в пользу НЛО». Через некоторое время автор получил странное письмо от некоего Карлоса Мигеля Альенде. Он утверждал, что служил на торговом судне «Эндрю Фьюресет» и оказался случайным очевидцем эксперимента с эсминцем «Элдридж».
Позже, в 1970‑х, появились и другие свидетели. Некий доктор Райнхарт, якобы принимавший участие в эксперименте, сообщил медицинские детали относительно лечения выживших матросов с корабля. После 1984-го нашлись и моряки из команды «Элдриджа». Например, Альфред Билек заявил, что служил на эсминце матросом и во время эксперимента переместился в будущее, где провёл довольно долгое время. Но на самом деле прошло три минуты.
Смерть и документы
К Филадельфийскому эксперименту возник определённый интерес, который спровоцировал Моррис Джесуп. Он собирался написать об этом книгу. Военные вызывали Джессупа на допрос, пытались понять, откуда у него информация. А затем, 20 апреля 1959 года, Моррис Джесуп покончил с собой. Его нашли в состоянии комы в своём заведённом автомобиле. Он принял большую дозу снотворного, запил её алкоголем и пропустил в салон шланг, подключённый к выхлопной трубе своей машины.
На многочисленные запросы, которые журналисты подавали в ВМС США, всегда следовал один и тот же короткий ответ: никакого эксперимента в 1943 году на эсминце «Элдридж» не проводилось. В 1996‑м даже был рассекречен и опубликован бортовой журнал этого корабля. Согласно его записям, в октябре 1943 года судна не было на базе в Филадельфии, а с 4 января 1944 года по май 1945-го оно выполняло боевые задачи в Средиземном море.
В 1999 году специально под софитами репортёров в Атлантик-Сити собрались ветераны, служившие на «Элдридже». Их было 15 человек, и все они в один голос заявили, что никаких опытов по созданию невидимости на корабле не проводилось.
Несмотря на разоблачения, многие исследователи уверены, что у этой легенды есть реальная основа. В 1943 году учёные всех воюющих стран действительно работали над проблемой защиты кораблей от магнитных мин, и «Элдридж» участвовал в этом процессе с американской стороны.
В истории с Филадельфийским экспериментом оказалось слишком много нестыковок, чтобы считать её чистой выдумкой. И главное — гриф секретности с документов по проекту, связанному с этим эсминцем, до сих пор не снят полностью.
