Кораблями-призраками называют суда, обнаруженные в море без экипажа, но при этом сохранившие плавучесть. Вы наверняка слышали легенды о «Летучем голландце» и «Марии Целесте», которые уже давно стали частью морского фольклора. Интерес к ним подогревается неразгаданными тайнами: куда исчезли люди, бросив личные вещи и груз, что заставляет корабли десятилетиями дрейфовать по океану. Впрочем, за многими из таких историй стоят реальные события, зафиксированные в документах.
Что называют кораблями-призраками и почему они вызывают интерес
В легендах и художественной литературе термин «корабль-призрак» оброс мистическими подробностями. Суеверные моряки считали, что встреча с таким судном в открытом океане — крайне дурное предзнаменование. Согласно поверьям, она предвещала гибель.
Море всегда было местом, где человек чувствует себя особенно уязвимым. Даже современные большие корабли разбушевавшаяся стихия с лёгкостью отправляет на дно. Что уж говорить о деревянных «скорлупках», на которых новые земли открывали Колумб, Магеллан, Кук… Поэтому гибель и самих кораблей, и целых экипажей на них была делом обычным. Хотя и не всегда легко объяснимым.
5 известных легенд о кораблях-призраках
Многие годы истории о судах, что продолжают бороздить волны после гибели экипажа, передаются из уст в уста, обрастая всё более таинственными деталями. Часть из них — чистая выдумка, другие имеют под собой документальную основу, но все без исключения будоражат воображение.
«Летучий голландец»: вечный символ морского проклятия
Самый известный корабль-призрак — это, безусловно, «Летучий голландец». По преданию, в 1641 году голландский капитан Филипп Ван дер Деккен возвращался из Ост-Индии. Пассажирами на судне была молодая пара. Капитан воспылал страстью к девушке, убил её спутника и предложил стать его женой. Однако несчастная предпочла покончить с собой, выбросившись за борт.
После этого корабль попал в сильнейший шторм у мыса Доброй Надежды. Штурман предложил переждать непогоду в бухте, но капитан застрелил его и нескольких недовольных, а затем поклялся костями своей матери, что никто из команды не сойдёт на берег до тех пор, пока они не обогнут мыс, даже если на это уйдёт вечность. Этим Ван дер Деккен, слывший страшным сквернословом и богохульником, навлёк на свой корабль проклятие.
С тех пор «Летучий голландец» обречён вечно бороздить моря, не имея возможности причалить к берегу. Впрочем, некоторые варианты легенды оставляют капитану шанс на спасение. Якобы раз в 10 лет он может сойти на берег, и если в этот день он найдёт девушку, которая добровольно согласится стать его женой, то будет прощён.
Первое печатное упоминание о «Летучем голландце» появилось в 1795 году в книге «Путешествие к Ботаническому заливу», приписываемое Джорджу Баррингтону. В 1839 году вышел роман английского писателя Фредерика Марриета «Корабль-призрак», а в 1843 году Рихард Вагнер, который сам однажды пережил в море сильнейшую бурю, написал оперу в трёх актах. В 21 веке легенда о «Летучем голландце» стала широко известна благодаря блокбастеру «Пираты Карибского моря».
«Мария Целеста»: загадочное исчезновение экипажа
Если «Летучий голландец» — это легенда, то «Мария Целеста» (Mary Celeste) — реальная история, которая до сих пор не имеет однозначного объяснения. Судно было спущено на воду в 1861 году в Новой Шотландии и изначально носило имя «Амазонка». Практически с момента постройки его преследовали несчастья. В первом же рейсе капитан скончался от пневмонии, судно неоднократно получало повреждения, а в октябре 1867 года и вовсе село на мель. Ущерб оказался настолько серьёзным, что в 1868 году владельцы продали «Амазонку». Новые американские владельцы восстановили корабль и дали ему имя «Мария Целеста».
В октябре 1872 года командование кораблём принял 37-летний Бенджамин Спунер Бриггс — опытный моряк из Массачусетса, происходивший из семьи потомственных мореходов. Он пользовался репутацией принципиального трезвенника, глубоко верующего христианина и смелого командира. На «Марию Целесту» погрузили 1701 бочку промышленного спирта. 7 ноября 1872 года корабль покинул Нью-Йорк и отправился в Геную. Всего на борту находилось 10 человек: капитан Бриггс, его супруга Сара, их двухлетняя дочь София и семеро членов экипажа.
Последняя запись в вахтенном журнале оставлена 25 ноября в пять часов утра — судно находилось в шести милях к северо-востоку от острова Санта-Мария, когда берег был уже виден. А затем — ни одной записи. Спустя 10 дней, 5 декабря 1872 года, британская бригантина «Деи Грация» обнаружила «Марию Целесту» дрейфующей в 400 милях от Гибралтара. На борту не было ни одного человека. Груз, личные вещи и судовые документы остались на месте. В капитанской каюте стояла шкатулка с драгоценностями его жены и её швейная машинка с неоконченным шитьём. Исчезли лишь секстант и одна из шлюпок.
Загадка «Марии Целесты» породила десятки теорий — от пиратского нападения и бунта до морских чудовищ и похищения инопланетянами. Исследователи из Манчестерского университета поставили эксперимент и предложили новое объяснение. Утечка паров спирта могла стать причиной взрыва, который, хотя и не был разрушительным, заставил экипаж в спешке покинуть судно. Однако это лишь версия — одна из многих, и однозначно доказать её вряд ли возможно.
«Октавиус»: легенда о замёрзшем судне
В 1761 году британское торговое судно «Октавиус» отправилось из Англии в Америку. Капитан решил срезать путь и проследовать через Северо-Западный проход. Так назывался потенциальный морской путь по Северному Ледовитому океану, который успешно смогли преодолеть лишь в 1906 году. В Америку «Октавиус» так и не прибыл.
В 1775 году китобойное судно Herald обнаружило пропавшую шхуну у побережья Гренландии. Ступив на палубу, моряки увидели, что весь экипаж из 28 человек мёртв, но их тела не разложились из-за полярного холода. Последняя запись в судовом журнале капитана была датирована 1762 годом. То есть корабль после гибели экипажа дрейфовал более 13 лет.
Рассказывают, что с той поры «Октавиус» встречали ещё не раз, и он непременно был предвестником шторма. Впрочем, необходимо уточнить, что никаких документальных подтверждений легенды (да и вообще существования шхуны «Октавиус») до нас не дошло.
«Кэрролл А. Диринг»: дрейфующий корабль
Американская грузовая пятимачтовая шхуна «Кэрролл А. Диринг» была построена в 1919 году и получила имя в честь сына судовладельца. 2 декабря 1920 года корабль вышел из Рио-де-Жанейро. А уже 31 января 1921 года его обнаружили на мели у мыса Хаттерас (Северная Каролина, США). Команды на судне не оказалось. При этом шхуна не имела никаких повреждений, паруса были подняты, на столах стояла еда. Однако отсутствовали все спасательные шлюпки, бортовой журнал и навигационное оборудование.
Расследование, в котором участвовали министерство финансов, министерство юстиции и ФБР, не дало результатов. Среди версий: пираты, бунт на корабле и даже мистическое влияние Бермудского треугольника, хотя место крушения находилось на расстоянии нескольких сотен миль от него. Корабль признали негодным к использованию и в марте 1921 года взорвали. Так что тайна «Кэрролла А. Диринга» остаётся неразгаданной до сих пор.
«Байчимо» и бесконечное плавание во льдах
Пароход «Байчимо» (SS Baychimo) был построен в 1911 году в Швеции по заказу Германии для перевозки шкур промысловых животных. После Первой мировой войны корабль достался Великобритании и ходил по маршрутам вдоль полярных берегов Канады и США. Однако осенью 1931 года «Байчимо» с грузом меха попал в ледовую ловушку у побережья Аляски. В ожидании оттепели команда сошла на берег и разбила там лагерь.
Затем разыгралась буря, и моряки, вернувшись к месту стоянки, обнаружили, что парохода нет. Экипаж посчитал, что судно затонуло. Однако спустя некоторое время пришла информация о том, что корабль снова зажат льдами и находится примерно в 45 милях от лагеря. Владельцы судна посчитали, что его повреждения настолько серьёзны, что оно неизбежно затонет, и отказались от операции по спасению. Но «Байчимо» чудом освободился из ледового плена и отправился в свободное плавание.
На протяжении следующих 40 лет регулярно приходила информация о том, что пароход продолжает своё бесконечное путешествие во льдах. В последний раз его видели в 1969 году. В 2006 году правительство Аляски начало операцию по поиску «Байчимо», но она не увенчалась успехом. Скорее всего, корабль всё-таки затонул, хотя достоверных сведений на этот счёт нет. Так что не исключено, что этот «Летучий голландец» современности ещё напомнит о себе.
Другие известные корабли-призраки
Конечно, загадочные истории о кораблях-призраках на этом не заканчиваются. Так, например, французский корсар «Дюк де Данциг», спущенный на воду в 1800 году, исчез без следа 12 лет спустя. Позже капитан корабля «Гальего» сообщал, что обнаружил корсара дрейфующим в море. Палуба была залита кровью, повсюду валялись трупы, но само судно повреждено не было.
Свой корабль-призрак есть и у нас. Речь о бывшем советском круизном лайнере «Любовь Орлова», построенном в Югославии в 1976 году. После распада СССР судно оказалось брошенным, и в 2013 году его отбуксировали в Карибское море для утилизации. Однако в ходе буксировки трос оборвался, и лайнер отправился в свободное плавание. С тех пор его несколько раз замечали дрейфующим в Атлантике — сначала у берегов Ирландии, затем у побережья Флориды. Официально судно считается затонувшим, однако периодически появляются сообщения о встречах с ним в открытом море.
Туфелька во льдах: что случилось с пропавшей в Арктике экспедицией «Святой Анны»
Русский адмирал и его команда преследовали дерзкую цель
Последние часы «Титаника»: неожиданные детали развенчивают мифы
Цифровой двойник лайнера развенчал главные мифы о трагедии: «непотопляемый» был обречён ещё в порту, а тонул он втрое быстрее, чем считалось
Почему появляются дрейфующие корабли без экипажа
Причины исчезновения или гибели команды на кораблях-призраках могут быть самыми разными: эпидемии, отравления, блуждающие волны, инфразвук или выбросы метана. Расследование подобных случаев часто осложняется из-за отсутствия свидетельств и записей в бортовом журнале. Иногда экипаж покидает судно в панике, как это, предположительно, произошло с «Марией Целестой». Море по-прежнему остаётся местом, где человек может исчезнуть без следа.
Где проходит граница между фактами и морскими мифами
Первые упоминания о призрачных кораблях появляются в морском фольклоре 17 века. Моряки, проводящие месяцы в открытом океане, были склонны к суевериям, и любой необычный случай мог превратиться в легенду. Одной из таких, скорее всего, и стал «Летучий голландец». С другой стороны, истории «Марии Целесты» и «Кэрролла А. Диринга» подтверждены документально. Однако и вокруг них хватает мифов, просто потому, что рациональное объяснение отсутствует или неочевидно. Эзотерический интерес к этим историям подпитывается именно этим пробелом — там, где наука молчит, включается воображение.
FAQ
Самым известным кораблём-призраком считается «Летучий голландец». Легенды о нём ходят уже несколько столетий, а образ стал нарицательным для всех кораблей-призраков.
Да. Современные корабли-призраки продолжают появляться в Мировом океане. В 2012 году у берегов Канады был замечен японский траулер «Реуун Мару», унесённый цунами. В январе 2021 года было найдено брошенное судно Yong Yu Sing No.18. Лайнер «Любовь Орлова» также дрейфовал в Атлантике после того, как оборвался буксировочный трос.
Для суеверных моряков легенды о кораблях-призраках были способом объяснить необъяснимое. Кроме того, долгие месяцы в открытом океане располагали к галлюцинациям и фантазиям.
Среди научных объяснений — утечка газов (как в случае с «Марией Целестой»), блуждающие волны, инфразвук, выбросы метана, а также человеческий фактор: паника, ошибки навигации, пиратство. Однако многие случаи остаются неразгаданными из-за отсутствия свидетельств.
Список источников:
- Уильям Жеру. «Корабли-призраки: Подвиг и трагедия арктических конвоев Второй мировой».
- Анатолий Стрельцов. «Корабли-призраки. Легенда или реальность?».
- Влад Виленов. «Призрак на палубе».
- «Бермудский треугольник и другие загадки морей и океанов».
- «Летучий голландец. Легенды Средневековья».
- Фредерик Марриет. «Корабль-призрак».
- Виктор Точинов, Владислав Гончаров. «Корабль-призрак».
- Татьяна Чистова. «Мария Селеста».
- «Корабль-призрак». «Википедия». URL: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Корабль-призрак.
- «Летучий голландец». «Википедия». URL: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Летучий_Голландец.
- «Мария Целеста». «Википедия». URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Мария-Селеста.
- «Октавиус». «Википедия». URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Октавиус.
- «Кэрролл А. Диринг» (судно). «Википедия». URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Керрол_А._Диринг_(судно).
Комментарии
ГостьВойти или Зарегистрироваться